又到春运，出门在外的人们，好像候鸟一样，没有任何人发出口令，不约而同的参与到这地球上人类最大迁徙中，目标只有一个：回过年家！慨叹人们如此同心的去做同一件事、慨叹这份情感、慨叹和亲人团聚这份凝聚力和一致性，从那一张张疲惫但执着的眼光中，读到的是感动和温情！

铁路，作为春运中绝大多数在外漂泊的回家族的首选运输工具，在这场人类最大迁徙中，发挥着巨大作用，承担着巨大压力：2010年共发送旅客2.1亿，客流量超25亿人次；2011年，发送旅客2.3亿，客流量超28.5亿人次；2012年，春运客流量达31.58亿人次。如果说从不远千里、彻夜排队购票的回家的人群身上感到的是温情的话，那么，从疲惫的铁路员工的脸上、维护春运秩序的警察和武警布满血丝的干涩的眼中，我们看到的是感动！而更多的，是感慨中国这样一个人口众多、短时间内实现如此数量的人口的转移的不容易。

加开临时列车、最大限度的调整铁路运量、增设临时售票窗口、电话订票、加大高校、大型企业集体购票力度等措施，2012年春运，在实行火车票实名制的同时，又新增了网络购票新途径，而这种种措施，在2012年春运铁路旅客人数将新增6.1%，发送总数将达到2.35亿人次，同比增加1352万人次。预计日均发送量将达到588万人次，同比增加34万人次的铁路春运面临的严峻形势前显得有些吃力，对于铁路部门来说，强度高、任务重成为春运的最大挑战！

当一票难求成为阻碍思乡心切、急盼回家的在外人的最大障碍，当面对那如长龙般的购票队伍等上一昼夜最终失望的时候，对铁路部门的怨气、指责也就不可避免。其实，仔细想想，在这罕见的人类大迁徙的过程中，过多的指责铁路部门，心情可以理解，客观上却着实有冤枉铁老大之感：飞速增长的铁路建设与这短时间集中的客流高峰相比，有点小马拉大车之感：不是小马不出力，着实是能力有限，虽竭尽全力，奈何车大，还是难让马车上的人满意！而也见到春运期间铁路员工的辛苦：加班成常事、难团聚成常事！满载归家游子的车轮上越来越驶近游子的家，列车上的乘务人员却难有这种欣喜之感！当实行网络售票这一新举措、方便了一部分人的时候，无法上网的人群、短时间内登陆网站所带来的网站运行无法满足的人群又开始骂娘！铁老大，怎么做都是挨骂！而这骂中，又有多少是铁路系统不该承受之骂！！！

大交通、大运输，对于春运这个特殊的运输时期，相比铁路部门所承受的巨大压力：票价基本不变、加班加点，我们的公路、航空运输是否也该共同行动以来：不再涨价、降低点过路费等等，缓解下铁路运输的压力？！

来源：新浪杂谈 作者：ytj冷眼看世界