即便在《公共场所控制吸烟条例（送审稿）》中已明确规定，“所有室内公共场所一律禁烟”，可现实中往往得不到落实。在这样的情况下，确实需要有人来较真，否则，一纸“禁烟令”将沦为摆设，乘客被迫吸二手烟最终也将会成为常态。　

近日，开学上大一的河北女生李颖起诉了哈尔滨铁路局，起因是她在从北京前往天津、由哈尔滨铁路局运营的K1301次列车上闻到了刺鼻烟味。目前，北京铁路法院已受理此案。有专家称该案“意义重大”，有助于推动普通列车禁烟，可称之为“中国公共场所无烟诉讼第一案”。（8月15日澎湃新闻）

普通列车禁烟，早已不是一天两天的事，即便在《公共场所控制吸烟条例（送审稿）》中已明确规定，“所有室内公共场所一律禁烟”，可现实中，规定总是碍于各种人情世故，往往得不到落实。所以，在这样的情况下，确实需要有人来较真，否则，一纸“禁烟令”将沦为摆设，乘客被迫吸二手烟最终也将会成为常态。　　

或许有人会讲：“不就是吸了次二手烟吗，大学生是不是有点小题大做了？”恰恰是这种想法，足以证明在日常生活中，很多人对于在列车上被动吸二手烟的遭遇，早已见怪不怪。其实，从表面上看起来，女大学生的一纸诉状，仅仅是出于对吸二手烟的不满，但实际上，这样的较真，对推动普通列车全面禁烟有着重大意义。因为，普通列车上确实设有吸烟区，可在吸烟区抽烟，烟味仍然会弥漫到车厢。况且，吸烟区往往设在过道、厕所旁，空间狭小，通风条件很差，这就导致烟味最终仍是在车厢扩散。　　

以往，对于在吸烟区吸烟的人，乘客并不会过多去责问、提醒，或是捂着鼻子远离，或总是做那个“沉默的大多数”。可渐渐地会发现，其实吸烟区的设立，与其说是对烟民的包容，还不如说是对他们的纵容。一方面，吸烟的危害已无须赘述，相信不管是吸烟者还是不吸烟者，都深知吸烟对健康的影响，但为什么在公共场所，禁烟令却往往成为摆设呢？这其中，与吸烟者的个人自由与公众健康的矛盾状态，有着很大关系。　　

另一方面，“禁烟令”的差异化实行，也是造成吸烟屡禁不止的关键原因。应看到，有些市区确实很明确地写到禁止在公共交通工具内吸烟，并规定吸烟场所的所在单位有义务对吸烟者予以劝阻。但在列车行驶途中工作人员的劝阻，很难起到作用。更应看到，高铁上已实行全面禁烟，而普通列车却并没这么做。这就导致，同样都是城市交通的一张名片，都是社会的一块公共流动场所，如此差异化的“禁烟令”，非但不能称为人性化，反而还会以牺牲不吸烟者的身体健康为代价，让更多人觉得不公平。　　

由此看来，“无烟诉讼”其实是对被动吸二手烟的有力控诉，也代表着很多人的心声。普通列车上的吸烟现象，是“差异化”禁烟令的一个缩影，也是城市文明格局的一把标尺。推动普通列车全面禁烟，不仅需要一个人的较真，更需要多数人能站出来，勇敢地对公共场所吸烟说“不”。当然，这些都建立在铁路部门及时提高服务意识、优化乘客乘车体验的基础之上，让普通列车成为“无烟区”，需要全社会的共同努力。