受访专家：上海城市搜救队创始人 高 博，大连海事大学救助与打捞工程专业 潘 涛

近年来，我国公民选择赴海外旅游的人数迅速增长。随着暑期的到来，海岛旅游备受青睐，参与水上娱乐、乘船项目的人群越来越多。但是，大海无情，安全风险不容忽视。关键时刻，救生衣的作用举足轻重。

须具备两大安全性能

日本海上保安厅相关数据显示，近5年来，未穿着救生衣的船舶落海者，死亡率是穿着者的4倍。今年，日本国土交通省海事局加强了救生衣管理，规定小型船舶乘坐者在甲板上必须穿救生衣，如有违反，船长将受罚。

上海城市搜救队创始人高博说，救生衣作为个体救生设备，在航运、渔业、水上和码头作业、水上运动等领域都是不可或缺的防护用具。它穿着方便，可以使包括昏迷状态人员在内的穿着者在水中自动浮于安全状态，并保持穿着者脸部高出水面一定高度而不致溺水。

常见的救生衣有船用救生衣、船用工作救生衣、休闲救生衣、民航用救生衣等。高博介绍，救生衣一般有充气式和填充式两种结构。充气式救生衣主要采用高强度的防水材料，由密封充气式背心气囊、微型高压气瓶和快速充气阀等部件组成，适合于储存空间有限的航运中使用。填充式救生衣常以尼龙布或氯丁橡胶为面料，中间填充泡沫塑料等浮力材料，能提供较大浮力，一般的船用救生衣均为填充式。

大连海事大学救助与打捞工程专业潘涛介绍，救生衣需要满足两大安全性能：一是在平静的淡水中，可将精疲力尽或失去知觉人员的嘴部托出水面至少12厘米；二是将水中失去知觉人员从任何位置翻转到嘴部高出水面的姿势，用时不超过5秒。另外，为确保漂浮过程，浮力标准≥7.5千克/24小时，浸入水中24小时，浮力不得降低5%以上；为确保救生效率，要便于穿戴，结构上要求能使75%从未穿过救生衣的人独自在1分钟内正确穿好，经示范后，所有人能在1分钟内独立穿好。

如何正确穿戴

如何正确穿好救生衣呢？高博表示，符合标准的救生衣一般只有一种穿着方式，或尽可能不致被错误地穿着。关键还是大家要有安全意识，主动自觉地穿着救生衣，“做自己的英雄”。他详细介绍了生活中最常用到的三类救生衣的基本结构和穿法。

休闲救生衣。人们在水上进行休闲娱乐活动、乘坐客船时，需要穿着一种常见的填充式救生衣。一般为橙色，可以刺激视神经，较容易被发现，提高存活率。它由前胸、后背四片浮力泡沫构成，两肩处装有反光板。如果是海运客船上的救生衣，左侧胸前口袋处需配有哨笛、救生衣灯等工具。穿着时像背心一样，让有反光板的一面朝外，仔细检查胸前、腋下的卡扣或带子是否牢固。有的救生衣为了加强牢固性，在背后的下部还有两条带子，即胯下带，需穿过裆部与胸前的两片浮力泡沫相连接。出现紧急情况时，即使没有胯下带，也可用鞋带、领带、丝巾等当连接物，固定身上的救生衣。

儿童救生衣。为了起到安全保护效果，救生衣还有儿童与成人之分。儿童救生衣一般具有较大领圈，使儿童头部有支撑，不致没于水中；配有裆带，避免救生衣从身体上方滑脱，并对臀部有一个向上的力，使其在水中呈仰卧状。穿着时，需要让救生衣尽量裹紧身体，以防儿童身体娇小而滑脱。

充气式救生衣。民航用的充气式救生衣，一般放置于座椅下方或扶手下方，区分婴儿和成人用。使用时，先将未充气的救生衣披挂在人的肩背上，把带子系紧，一般配有自动手动合一的充气装置，常温下落水后5秒内自动充气，必要时通过口充气阀补足浮力。需要注意的是，乘客一定要先从飞机中逃出后，再为救生衣充气。

规范管理很重要

高博还指出，救生衣应用过程中存在一些问题需要规范管理。例如，救生衣数量、应急装备配备要充足，有规定要求，高速船、客船应按乘客人数100%配备个人救生工具，并按乘客人数的5%增配儿童救生衣；存放位置须得当，将救生衣用柜子锁起来，或者只放机舱或驾驶室是不对的，应按照船员及乘客分布情况，放在显见易取之处；救生衣的日常检查和维护保养应做到位，有些破损或超出使用期限(一般5~7年)的不应再使用；船员和乘客应强制使用救生衣，应急装置的使用培训应到位。▲(记者 任琳贤)